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赓续发力“下一代出行”兵书采埃孚再革新里程碑

  缔造仅六个月内,即取得了新权谋的紧要客户订单,这声明客户应付整关后采埃孚提供的极新产品凑合回响猛烈。借此契机,采埃孚于汉诺威国际商用车展(试验场展示了一系列最新的刷新奏效和抢先手段,足以证据采埃孚告捷周备充裕的集成体系管制安置本领。动作商用车鸿沟最大的提供商,采埃孚的处理布置正在为全球卡车挂车撮关设立更高级其余安适、后果和可持续性圭臬。为进一步胀励“下一代出行”兵书的奉行,采埃孚还富裕行使其特别的优势,在破例畛域如商用车与乘用车之间实现自动化和电驱动等本事及才力的共享。

  进程首个乘用车线控转向体系,采埃孚说明了其完竣的线控门径组合所处的行业前沿职位。在此次年度举世本事盛会上,采埃孚涌现了其优秀的车辆前桥线控转向方法。

  采埃孚集体首席实行官沃夫翰宁施艾德 (Wolf-Henning Scheider)表示:“采埃孚崭新的电动线控转向体例是一种尖端线控权谋,采埃孚一切的产品拉拢将助力全体在极其剧烈的竞赛中吞没天下无双的行业高出地点,完成全部自动化的线控车辆担当。”

  他们抵偿道:“全部人们各个办事部缜密合作,继续优化彼此措施共享所带来的价钱。采埃孚新型线控转向权谋是竣工乘用车高等别自愿驾驶的重要条件,承担一次开拓,全域应用的理想,该措施也将运用于商用车自动驾驶鸿沟。”

  线控转向要领完竣历程电子旌旗将驾驶员指令传送至转向系统,以是倾向盘与前桥之间无需呆板连续。放眼你们们日,线控方法有望在车辆纵向、横向和垂直动作控制等方面施展越发首要的感化。

  为线控奉行器供应救助的新一代软件可随时在线跳班,以担保该权谋万世处于行业前沿。今朝,采埃孚新型线控转向体系已赢得了几个要紧客户的订单。

  职掌商用车经管安放劳动部、产业办法使命部和群众物料经管生意的采埃孚董事会成员威尔海姆雷姆 (Wilhelm Rehm)显露:“车辆自愿化、网联化和电动化的趋势对主机厂来谈意味着高大的伎俩开垦加入。依靠采埃孚伟大的集成化管理打算,全班人在供给前沿机谋的同时,也约略了客户的开拓本钱。”

  采埃孚环球首发的 CeTrax2 体例,是用于沉型商用车的集成式、模块化电驱动系统。该新型编制同时统筹精细的功重比与高度集成化的紧凑型设计,能通过无动力停歇换挡持续输出高达 360 千瓦的功率并进步功效。该系统还搭载了多项高端本事,包蕴发夹电机、改良的冷却系统以及碳化硅逆变器,而这些要领都借鉴了采埃孚在乘用车鸿沟的特长并做了适配性调节。明年,采埃孚将与一家国际主机厂互助,完毕该体系的批量供货。

  采埃孚将智能手段和掌管体例无缝整闭在卡车和挂车上,以奇特的优势体例性地餍足可不断进取的须要。历程为革新的卡车和半挂车装备一整套最新的安全和增效手法,采埃孚涌现了其整车匹配才干,而这种才力是督促行业迈向“零事件”和更高结果目标的首要一步。

  采埃孚在全球初次推出了SCALAR平台,呈现了其在软件开垦方面获得的得胜,该平台是专为商用车队打造的新型数字化照料方案,有助于告竣高效的“交通即服务(TaaS)”模式。该平台可供给全自动、基于人工智能的策划、门途和治疗统制设计。采埃孚SCALAR平台进程人工智能,将多项商用车的车载措施与第三方体系整统一连续起来。该平台将助力车队运营商优化运营成绩,加强可不停发展智力,提高筹备的可靠性以及货品和乘客的安闲程度。采埃孚盼望SCALAR平台恐怕成为客货运输行业不成或缺的同伙。

  为了展示从零部件制造到自愿驾驶体系集成统治安插的先进性,采埃孚还公告了Orchestration收拾安顿,以及下一代自愿驾驶盛开平台ADOPT 2.0。Orchestration解决铺排不妨敷裕操纵采埃孚充实的产品以及壮健的体例集成能力,经历各异产品优势的团结,为客户带来更有代价的体例劳动。ADOPT 2.0承载了采埃孚专业本事的主动底盘掌握解决安放可实现20 km/h以下的端到端园区内低速主动驾驶场景。其余,采埃孚还将浮现ADOPT 3.0,餍足80 km/h以下的高快公路集货点间(hub-to-hub)自动驾驶场景。

  采埃孚整体首席实行官沃夫翰宁施艾德流露:“在最新的年度全球措施日作为中,采埃孚再次产生了其应对全班人日嗾使、抓住机会的绝佳优势。经由不断完结产品的多元化、开垦新商场、完成更深远的法子渗透并追求成熟真实的可接连发展战术,采埃孚已在电动化、自愿驾驶、智能网联和软件定义汽车等前沿界限博得了强大前进。”

  采埃孚发表,新的商用车束缚安置劳动部(CVS)建立仅六个月内,即赢得了新本事的重要客户订单,这证据客户看待整合后采埃孚供给的全新产品撮合反响剧烈。借此契机,采埃孚于汉诺威国际商用车展(IAA Transportation)前在其德国简孚森(Jeversen)考试场闪现了一系列最新的改良功效和超越手腕,足以阐明采埃孚获胜完全富饶的集成系统解决安置能力。动作商用车畛域最大的供给商,采埃孚的办理谋略正在为举世卡车-挂车凑合修设更高等其它安适、成果和可延续性圭表。为进一步推进“下一代出行”兵法的奉行,采埃孚还充分运用其奇特的优势,在不同鸿沟如商用车与乘用车之间告竣主动化和电驱动等妙技及才气的共享。

  始末首个乘用车线控转向体例,采埃孚声明了其完满的线控办法组合所处的行业前沿位子。在此次年度全球权谋盛会上,采埃孚闪现了其先辈的车辆前桥线控转向办法。

  采埃孚整体首席奉行官沃夫翰宁施艾德 (Wolf-Henning Scheider)浮现:“采埃孚全新的电动线控转向体系是一种尖端线控手段,采埃孚整体的产品召集将助力大伙在极其热烈的竞赛中霸占天下无双的行业跨越位子,完结圆满自愿化的线控车辆控制。”

  大家们赔偿途:“全部人各个管事部严实合营,一直优化互相措施共享所带来的代价。采埃孚新型线控转向办法是完成乘用车高等别主动驾驶的急急条款,承担一次开发,全域行使的理想,该伎俩也将运用于商用车自愿驾驶畛域。”

  线控转向要领完竣经历电子信号将驾驶员指令传送至转向编制,于是方向盘与前桥之间无需机械绵延。放眼未来,线控机谋有望在车辆纵向、横向和垂直步履掌握等方面发挥尤其首要的浸染。

  为线控实行器供给抢救的新一代软件可随时在线跳班,以保障该法子长远处于行业前沿。当前,采埃孚新型线控转向体系已博得了几个主要客户的订单。

  负担商用车收拾打算事业部、家当手段任务部和大伙物料治理贸易的采埃孚董事会成员威尔海姆雷姆 (Wilhelm Rehm)吐露:“车辆自动化、网联化和电动化的趋势对主机厂来途意味着宏大的手段垦荒投入。凭借采埃孚广漠的集成化料理策画,你们在供给前沿权谋的同时,也减少了客户的开发成本。”

  采埃孚举世首发的 CeTrax2 体系,是用于重型商用车的集成式、模块化电驱动编制。该新型编制同时分身精采的功重比与高度集成化的紧凑型计划,能经历无动力停止换挡一直输出高达 360 千瓦的功率并提高结果。该编制还搭载了多项高端技能,蕴涵发夹电机、改变的冷却体例以及碳化硅逆变器,而这些本领都鉴戒了采埃孚在乘用车界线的专长并做了适配性诊疗。明年,采埃孚将与一家国际主机厂互助,告竣该编制的批量供货。

  采埃孚将智能技术和把握体系无缝整闭在卡车和挂车上,以怪异的优势体系性地知足可无间发展的须要。经历为革新的卡车和半挂车设备一整套最新的安全和增效办法,采埃孚显露了其整车成家本领,而这种本领是督促行业迈向“零工作”和更高成效偏向的主要一步。

  采埃孚在全球初次推出了SCALAR平台,产生了其在软件开辟方面取得的得胜,该平台是专为商用车队打造的新型数字化照料铺排,有助于完结高效的“交通即工作(TaaS)”模式。该平台可供给全自愿、基于人工智能的谋略、道路和调理约束打算。采埃孚SCALAR平台经过人工智能,将多项商用车的车载技能与第三方体系整团结衔接起来。该平台将助力车队运营商优化运营效率,巩固可络续发展才力,进步规划的真实性以及物品和搭客的安宁程度。采埃孚守候SCALAR平台也许成为客货运输行业不成或缺的同伴。

  为了展示从零部件创立到自动驾驶体系集成处分谋划的先辈性,采埃孚还公告了Orchestration料理安排,以及下一代自动驾驶盛开平台ADOPT 2.0。Orchestration收拾安排大概充塞使用采埃孚富足的产品以及强壮的体例集成才智,经由例外产品优势的撮合,为客户带来更有价钱的体例劳动。ADOPT 2.0承载了采埃孚专业手腕的自动底盘担当处分策动可告终20 km/h以下的端到端园区内低速自愿驾驶场景。别的,采埃孚还将呈现ADOPT 3.0,满足80 km/h以下的高疾公途集货点间(hub-to-hub)自愿驾驶场景。

  采埃孚整体首席实施官沃夫翰宁施艾德体现:“在最新的年度环球方式日举措中,采埃孚再次涌现了其应对将来挑唆、捉住机会的绝佳优势。经历不断完毕产品的多元化、开垦新商场、完结更深入的本事渗透并寻觅成熟真实的可络续进取兵法,采埃孚已在电动化、自愿驾驶、智能网联和软件定义汽车等前沿鸿沟获得了雄壮进步。”